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著者 | 山崎 英正| 田坂 賢二| 西嶋 克巳| |
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発行日 | 1957-08-30 |
出版物タイトル | 岡山医学会雑誌 |
巻 | 69巻 |
号 | 8号 |
資料タイプ | 学術雑誌論文 |
著者 | 大倉 由資| |
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発行日 | 1957-08-30 |
出版物タイトル | 岡山医学会雑誌 |
巻 | 69巻 |
号 | 8号 |
資料タイプ | 学術雑誌論文 |
著者 | 豊田 信三| |
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発行日 | 1957-08-30 |
出版物タイトル | 岡山医学会雑誌 |
巻 | 69巻 |
号 | 8号 |
資料タイプ | 学術雑誌論文 |
著者 | 草加 宏直| |
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発行日 | 1957-07-31 |
出版物タイトル | 岡山医学会雑誌 |
巻 | 69巻 |
号 | 7号 |
資料タイプ | 学術雑誌論文 |
著者 | 於保 義雄| |
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発行日 | 1957-07-31 |
出版物タイトル | 岡山医学会雑誌 |
巻 | 69巻 |
号 | 7号 |
資料タイプ | 学術雑誌論文 |
著者 | 倉内 嘉人| |
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発行日 | 1957-07-31 |
出版物タイトル | 岡山医学会雑誌 |
巻 | 69巻 |
号 | 7号 |
資料タイプ | 学術雑誌論文 |
著者 | 佐藤 兵衛| |
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発行日 | 1957-06-30 |
出版物タイトル | 岡山医学会雑誌 |
巻 | 69巻 |
号 | 6号 |
資料タイプ | 学術雑誌論文 |
著者 | 佐藤 兵衛| |
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発行日 | 1957-06-30 |
出版物タイトル | 岡山医学会雑誌 |
巻 | 69巻 |
号 | 6号 |
資料タイプ | 学術雑誌論文 |
著者 | 真鍋 正富| |
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発行日 | 1957-06-30 |
出版物タイトル | 岡山医学会雑誌 |
巻 | 69巻 |
号 | 6号 |
資料タイプ | 学術雑誌論文 |
著者 | 稲垣 素臣| |
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発行日 | 1957-06-30 |
出版物タイトル | 岡山医学会雑誌 |
巻 | 69巻 |
号 | 6号 |
資料タイプ | 学術雑誌論文 |
著者 | 本庄 勇雄| 板阪 卓児| 大林 貞子| |
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発行日 | 1957-05-31 |
出版物タイトル | 岡山医学会雑誌 |
巻 | 69巻 |
号 | 5号 |
資料タイプ | 学術雑誌論文 |
著者 | 時末 聰| |
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発行日 | 1957-04-30 |
出版物タイトル | 岡山医学会雑誌 |
巻 | 69巻 |
号 | 4号 |
資料タイプ | 学術雑誌論文 |
著者 | 藤原 清| |
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発行日 | 1957-04-30 |
出版物タイトル | 岡山医学会雑誌 |
巻 | 69巻 |
号 | 4号 |
資料タイプ | 学術雑誌論文 |
著者 | 斎藤 哲郎| |
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発行日 | 1957-03-31 |
出版物タイトル | 岡山医学会雑誌 |
巻 | 69巻 |
号 | 3号 |
資料タイプ | 学術雑誌論文 |
著者 | 上原 偉男| 奥橋 褒| 森谷 秀男| 服部 進| 上塚 香| 真田 浩| 本倉 潔| 林 和雄| 宮井 絞治郎| 西内 道雄| 松山 恒男| |
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発行日 | 1957-02-28 |
出版物タイトル | 岡山医学会雑誌 |
巻 | 69巻 |
号 | 2号 |
資料タイプ | 学術雑誌論文 |
著者 | 鬼塚 良太郎| |
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発行日 | 1957-01-31 |
出版物タイトル | 岡山医学会雑誌 |
巻 | 69巻 |
号 | 1号 |
資料タイプ | 学術雑誌論文 |
著者 | 桑原 亮造| |
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発行日 | 1957-01-31 |
出版物タイトル | 岡山医学会雑誌 |
巻 | 69巻 |
号 | 1号 |
資料タイプ | 学術雑誌論文 |
著者 | 野崎 達夫| |
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発行日 | 1957-01-31 |
出版物タイトル | 岡山医学会雑誌 |
巻 | 69巻 |
号 | 1号 |
資料タイプ | 学術雑誌論文 |
JaLCDOI | 10.18926/OER/41584 |
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タイトル(別表記) | Sentiments of Chinese Over-Stayers toward Japan |
フルテキストURL | oer_029_1_001_022.pdf |
著者 | 岡 益巳| 深田 博己| |
抄録 | As of May 1, 1996, there are more than 8,400 over-stayers from the visa status "college student", and there are also about 19,900 from the visa status "pre--college student". Chinese occupy 77.4% and 83.8% among them respectively. This means that Chinese students have a stronger tendency than those from the other countries to choose illegal stay in Japan after their student visas have expired. In the present study, we would like to clarify the features of Chinese over-stayers who were once students in Japan by making comparisons with the sentiments toward Japan of Chinese ex-students working in Japan, of college students, of vocational school students and of Japanese language school students. This paper reveals the following interesting facts. They have less satisfaction with their life in Japan and have less friendly feelings toward the Japanese society than Chinese workers and college students have. As a result, only 17.4% of them want to stay longer in Japan, while 65.2% wish to live in the U.S.A or other free countries and districts. Their financial conditions can also explain the above result. Their conditions are better than those oflanguage school students, but are worse than those of workers. Smaller income than their expectation might induce them to give up their illegal over-stay in Japan. |
出版物タイトル | 岡山大学経済学会雑誌 |
発行日 | 1997-06-05 |
巻 | 29巻 |
号 | 1号 |
開始ページ | 1 |
終了ページ | 22 |
ISSN | 0386-3069 |
言語 | 日本語 |
論文のバージョン | publisher |
NAID | 110000129871 |
JaLCDOI | 10.18926/OER/41574 |
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タイトル(別表記) | 'We Will Construct Our Assembly Line' (II) : the Case of the Tahara No.1 Plant of Toyota |
フルテキストURL | oer_030_4_303_331.pdf |
著者 | 清水 耕一| |
抄録 | Since the beginning of 1990 s, Toyota has been pursuing a new direction in its human resource management and assembly work. After encountering a labor crisis-labor shortage and high turn over of young workers-during the economic boom provoked by the "financial bubble" toward the end of 1980 s, Toyota's management and Union discussed ways of making the work more attractive. Based on this discussion, the production engineering division developed a new assembly line concept realized firstly at Toyota Kyushu plant (1992), applied also to Toyota's Motomachi No.2 plant (1994), Tahara No.1 plant (1995) and Motomachi No.1 plant (1996). Among these plants, the construction of the assembly line at Tahara No.1 Plant constitutes a unique case in the fact that it was not the production engineering division, but the foremen, supervisors and engineers belonging to the plant who conceived and constructed this new assembly line. Moreover, in order to realize what they considered as their ideal assembly line, they proposed to the product development center an important change of car structure and parts design from the very beginning of product development where the so called "concurrent engineering" has started. The second part of this paper deals with the 'Kaizen' activities in order to realize their "ideal assembly line" after construction. In the concluding section, I emphasize the fact that the 'Kaizen' activities at Toyota are now centered on humanization of work certainly without renouncing efforts towards cost reduction. |
出版物タイトル | 岡山大学経済学会雑誌 |
発行日 | 1999-03-10 |
巻 | 30巻 |
号 | 4号 |
開始ページ | 303 |
終了ページ | 331 |
ISSN | 0386-3069 |
言語 | 日本語 |
論文のバージョン | publisher |
NAID | 110000129978 |